Якби такого не було - це треба було б вигадати. Нова цінова політика компанії Хьондай Моторз Україна, тижнем раніше "висловлена у якості чуток" на сайті українського Хьондай-клубу, таки й справді була втілена у реальності! Я вражений!

Бентежить тільки одне - ну, може два. Перше - подорожчання відбувається тільки у робочі дні (а точніше, лише з понеділка по п'ятницю, до понеділок 8-го червня у нас також вихідний бо Трійця напередодні) - у вихідні нікому "змінити цінники"? :) Друге - "великий план" обривається на 14-му дні, загалом додаючи 10 тисяч до "акційної" вартості машини - тобто за два тижні Hyundai Accent у "базовій" комплектації коштуватиме вже 90'950. До "акції" було 99'900 - що, доречі, також було "акцією", бо "справжня" ціна, закреслена поряд з "новою", була щось там тисяч 120. Виникає недоречне для такого "величного плану" запитання: а що ж буде далі, за 2 тижні після початку "нової гри на подорожчання"? Якось "ХМУ" вже геть "розводом" потенційних клієнтів займається - звісно, під час кризи будь-які маркетингові акції, які призводять до збільшення чи хоча б появи продажів - це вже добре! Але акції, у результаті яких value і satisfaction самого процесу витрачання грошей клієнтом різко падає і навіть звалюється до негативного - у клієнта складається стійке враження, що його просто дурять, та ще й за його ж гроші - хіба такі "акції" призводять до лояльності до бренду, допомагають обрати саме цей бренд, най навіть цого конкуренти пропонують "майже те саме, але трохи дорожче"? Як на мене - дуже і дуже сумнівні "акції".

Хоча, за відгуками того ж "Хьондай-клубу", "Акцентики" по Україні "вимели" начисто. :) А що там що до конкурентів?

Особисто я, минулої осені вже готовий був придбати "Акцент" і вже приготував був гроші, днями раніше випадково потрапивши на незапланований "тест-драйв" цієї машинки - засидівшись до ночі на роботі ми викликали таксі і нам трапився саме Hyundai Accent - тож я поїздкою від офісу до дому був відверто розчарований, бо оте, описане на тому ж "Хьондай-клубі", "козлєніє" і "жорсткувату підвіску - особливо ззаду" - відчув на власному заду і власній потилиці. Тож мене питання конкурентів зараз вже цікавить у тому числі і з практичного боку. А конкуренти, як виявляється, є, бо інші автовиробники також не дрімають і також намагаються продати хоч щось.

Про Шкоду Фабію я вже писав. Сьогодні Шкода Фабія коштує від $9'600 за геть "голу" комплектацію з 1.2-літровим 68-сильним "моторчиком" і до $12'970 за комплектацію "Sport" з 1.4-літровим двигуном - яку би я особисто собі би таки взяв. У еквіваленті це - від 76'809 до 103'773 гривень. Насправді це не точна ціна, бо у салоні "Прага-Авто" стоїть Фабія у комплектації "Спорт" за 97 з копійками тисяч, а "формально" до вказаних цін потрібно ще додавати доплату за "колір металік", але тенденція очевидна: автомобіль відповідного класу, але вже "європейський" - що би це не означало насправді - і зараз він коштує цілком на рівні "корейсько-українського". Про що це говорить? Це говорить про те, що верхня планка можливої вартості "Акценту" сьогодні задана досить чітко - та й не тільки "Акценту", а й інших класів авто - Елантри, наприклад. Перетнуті цю планку означає поставити жирний хрест на продажах - навіть попередня "акційна" ціна у 99900 чітко показала, що "купують, але не надто". Купувати будуть, але хіба що справді палкі прихильники або за якихось інших "додаткових переваг з третього боку". А це - одиниці. І саме так і було - хто тут вважає, що півтора місяці по тому раптом стане інакше?

Лише сьогодні ввечері дзвонив мені батько - вони з матір'ю до сестри "у область" їздили, і він там "по дорозі у справах" натрапив на якийсь автосалон Ніссану - ціни, каже, починаються від 102 тисяч. У Ніссанах він не розбирається, але я поліз подивитися на офіційний сайт - а там і справді "базова" комплектація Nissan Almera Classic пропонується за 102 тисячі, якщо на гривні перерахувати. Так, вона також "гола" - але це автомобіль класом вище (класи авто сьогодні "міряються" дуже банально - довжиною - як хто не знає...:) і ця "вищисть" відчувається цілком реально, бо у мого колеги якраз така "Альмера" і я можу "помацати на власні очі". І мацав - справді "таки краще як порівнювати з...".

У цьому питанні - "кращості-вищості" - місце "Акценту" там, де воно я має бути: у якомога найдешевшому діапазоні, де він гідно буде представляти досить поважний і шанований клас "value for money". Будь які намагання "давити ціною" у вигляді "купуйте сьогодні, бо завтра буде дорожче!" (к) призведуть лише до одного - до відмови від придбання сьогодні та до вибору пропозицій іншого виробника. Бо вони, інші пропозиції, сьогодні є - і сьогодні вони варті своїх грошей як ніколи. А головне - насправді справді невідомо, що ж саме буде завтра.

Звісно, бажаючі заперечити мені методом "звертання до особистого" можуть доречно зауважити, що то все насправді з-за того, що я сам зараз не можу "прикупити собі машинку" - от і "прогнозую подальше погіршення ситуації, щоб усім було погано". :) Якщо чесно, то мені до таких зауважень байдуже - сперечатися на цю тему, на тему "моєї особистої злості через особисту невлаштованість" - мені особисто не цікаво. Мій сьогоднішній прогноз сьогоднішньої ситуації з цінами на автомобілі Hyundai (зокрема Hyundai і на інші також взагалі) такий: компанія Хьондай Моторз Україна свідомо чи несвідомо означила сьогоднішню з її точки зору верхню межу вартості Hyundai Accent - саме цими цифрами і закінчується її новий "план щоденного подорожчання". Підняти ціну вище означатиме лише одне: і далі втрачати ринок і покупців. Моя нескромна думка: ціна у "кращому" випадку не підніметься вище означених 90'850 гривень за "базу", а у "гіршому" - навіть знову впаде, принаймні, на протязі літа.

Літо - традиційний "мертвий сезон" - період помітного зниження ділової активності українського ринку. Початок осені - традиційний період пожвавлення діяльності в усіх сферах. Традиційні цикли, помножені на "нетрадиційну" кризу, можуть дати дуже цікаві результати. Для кого саме цікаві? А це вже "будєм пасматрєть!" (к)

від 29 травня 2009 року